王均金委員履職政協第十三屆全國委員會第三次會議

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王均金委員:重量降低1%,油耗降低0.7%!以更大政策力度推進汽車輕量化
發布時間: 2020-06-08

 2020-05-22 文匯報

公開數據顯示:汽車重量降低1%,油耗可降低0.7%,碳排放可以降低0.3%-0.5%。推進汽車輕量化,推動節能減排、降低尾氣排放,是汽車產業鏈為打贏“藍天白云保衛戰”應作的貢獻。

因此,全國政協委員、均瑤集團董事長王均金建議:形成專門的推進汽車輕量化政策文件。目前,我國主要采用油耗指標為輕量化導向,關于汽車節能減排的政策散見于《中國制造2025》《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》等,沒有形成細化的系統性政策??紤]到中國市場的剛性需求和長期的消費潛力,今年下半年汽車消費相比上半年會有大的反彈,目前是比較好的政策推出時機,建議國家部委出臺專門政策,系統指導推進汽車輕量化。

加大汽車輕量化獎罰并舉力度,促進汽車產業鏈升級。王均金建議國家部委綜合運用獎勵補貼和經濟處罰措施,對大力推進汽車輕量化的產業鏈上下游企業進行獎勵,對超標的進行處罰,引導我國汽車輕量化產業鏈升級換檔,更具國際競爭力。

當前,各類科研院所和國內外車企都投入精力研發各類新材料,包括:高強度鋼、陶鋁及其他鋁合金、鎂合金、工程塑料、纖維增強復合材料等。但遇到的問題之一是認證周期長、認證主體不一、重復認證多,在效率上限制了新材料的使用和推廣。“建議國家部委制定汽車輕量化新材料及產品目錄,依托國家級實驗室或技術中心,加快新材料及產品性能指標認證互通互用,加快新材料的市場應用速度。”王均金表示。

 

此外,重點關注重型卡車市場,運用新材料節能減排。物流車型、重型卡車、特殊車輛等對能源消耗大,也是節能減排的重點。國家部委在安全可控的前提下,對這類汽車生產制造企業實施指導性或規范性的輕量化指引,在汽車發動機、活塞、輪轂、車體結構、箱體板材等汽車零部件上大量運用節能減排的新材料、新工藝。另一方面,由于這部分重型資產沉沒成本高、更新換代慢,建議國家部委推出后端市場支持政策,鼓勵更換新型發動機活塞、輕質安全輪轂、箱體板材等,推動存量汽車輕量化。

 

滬公網安備 31010402009015號

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